Először is tudnunk kell, hogy egy teherautó fékrendszerét általában olajfékekre és légfékekre osztják. Az olajfékek kissé lassabb reakciósebességgel és alacsony szilárdsággal rendelkeznek. Általában az olajfékeket leginkább mikrobuszokban, mikro teherautókban és más modellekben használják. Kis méret, könnyű súly és egyszerű szerkezet jellemzi őket.
A légfékek gyors reakciósebességgel és erős fékezőerővel rendelkeznek. Leginkább közepes és nehéz tehergépjárművekben használják. Nagy részeik vannak, például légtartályok és fékhengerek. Mostanra sok könnyű teherautó is olajfékről légfékre váltott. A négykörös védőszelep a légfékrendszerben található, és az egész jármű légnyomásvezetékének elterelésére és védelmére szolgál.
A négykörös védőszelep lényegében egy ötutas szelep. Belső felépítése membrán típusú, főként házból, membránból, szelepből, erőátviteli gyűrűből, nyomólapból, nyomásszabályozó rugóból stb. áll. Van egy légbeömlő és négy levegőkimenet. A levegőkimenetek megfelelnek az első tengely fékrendszerének, illetve a középső és a hátsó tengely fékrendszerének, összekötve a rögzítőfékrendszert és a segédfékrendszert.
